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一、叉車防爆的必要性
叉車作為一種物流搬運、裝卸、堆垛機械，在越來越多的領(lǐng)域和場所被采用。然而在石油、化工、制藥、顏料、油漆、煤炭、國防等許多行業(yè)和單位，在生產(chǎn)、濃縮、液化和儲運可燃性氣體時；或生產(chǎn)、填充、釋放和儲運可燃性液體以及用這些液體處理、清洗物件時，可能產(chǎn)生的可燃性氣體或粉塵與空氣混合后，形成爆炸性混合物，從而使這些地區(qū)成為普通叉車不能進入的區(qū)域。防爆叉車就是專門為可能產(chǎn)生爆炸性氣體或粉塵的場所而設(shè)計和生產(chǎn)的。
二、防爆原理
電氣設(shè)備防爆的措施和原理主要有以下幾種，如表（一）所示：
表（一）
防爆型式 標志 防爆原理
隔爆型 d 將設(shè)備在正常運行時，能產(chǎn)生火花電弧的部件置于隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼能承受內(nèi)部的爆炸壓力而不致?lián)p失，并能保證內(nèi)部的火焰氣體通過間隙傳播時，降低能量，不足以引爆殼外的氣體。
增安型 e 在正常運行時不會產(chǎn)生電弧，火花和危險高溫，在結(jié)構(gòu)上再進一步采取保護措施，提高設(shè)備的安全性和可靠性。
正壓型 p 保持內(nèi)部保護氣體的壓力高于周圍以免爆炸性混合物進入外殼或足量的保護氣體通過外殼，使內(nèi)部的爆炸性混合物的濃度降至爆炸下限以下。
本安型 i 設(shè)備內(nèi)部的電路在規(guī)定的條件下，正常工作或規(guī)定的故障狀態(tài)下產(chǎn)生的電火花和熱效應(yīng)均不能點燃爆炸性混合物。
澆封型 m 其將不能產(chǎn)生點燃爆炸性混合物的電弧，火花或高溫的部分澆封，使它不能點燃周圍的爆炸性混合物。
中山市德福叉車有限公司防爆叉車事業(yè)部設(shè)計和生產(chǎn)的防爆叉車就是采用了隔爆型防爆措施，將可能產(chǎn)生火花、電弧的電機、電控、電瓶、照明和信號等部件置于隔爆箱內(nèi)，從而達到防爆的目的。
三、防爆區(qū)域的劃分
根據(jù)爆炸性環(huán)境的頻率和持續(xù)的時間把危險場所劃分為不同的區(qū)域。氣體場所劃分為三個區(qū)域：0區(qū)，1區(qū)和2區(qū)；粉塵場所分為三個區(qū)域：20區(qū)，21區(qū)和22區(qū)。如表（二）所示：
表（二）危險區(qū)域的劃分
0區(qū) 爆炸性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長時間存在的場所
1區(qū) 在正常運行時，可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的場所
2區(qū) 在正常運行時，不可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境，如果出現(xiàn)也是偶爾發(fā)生并且僅是短時間存在的場所
20區(qū) 連續(xù)或長時間或經(jīng)常以空氣中的可燃塵霧形式呈現(xiàn)的爆炸環(huán)境
21區(qū) 正常工作情況下偶爾有可能以空氣中的可燃塵霧形式呈現(xiàn)的爆炸環(huán)境
22區(qū) 正常工作情況下不可能或者有可能也僅僅在很短時間內(nèi)以空氣中的可燃塵霧形式呈現(xiàn)的爆炸環(huán)境
注：1.可燃粉塵的落層、沉積和堆積物應(yīng)屬于形成爆炸環(huán)境的其它爆炸源。
    　　2.“正常工作”是指叉車在符合設(shè)計參數(shù)的情況下工作。
對于Ⅰ、Ⅱ區(qū)爆炸性氣體環(huán)境
表（三）為叉車允許適用范圍，表（四）為危險區(qū)域的溫度組別劃分。
表（三）叉車允許適用范圍
類和級 按氣體引燃溫度劃定組別（溫度組別）
T1 T2 T3 T4 T5 T6
Ⅰ 甲烷 — — — — —
ⅡA 乙烷、丙烷、丙酮、 丁烷、乙醇、丙酸、 戊烷、已烷、庚烷、 乙醚、 — 亞硝酸
苯乙烯、氯乙烯、氯苯、 丁醇、乙酸戊酯、 癸烷、辛烷、汽油、 乙醛 乙酯
甲苯、苯、氯、甲醇、 乙酸酐 硫化氫、環(huán)已烷
一氧化碳、乙酸乙酯、
乙酸、丙烯酸
ⅡB 二甲醚、民用煤氣、 環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、丁二烯、乙烯 異戊二烯 — — —
環(huán)丙烷
ⅡC 水煤氣、氫氣、 乙炔 — — 二硫化碳 硝酸乙酯
焦爐煤氣
表（四）溫度組別劃分
溫度組別 叉車最高允許表面溫度 易燃物燃點溫度
T1 450℃（842℉） >450℃
T2 300℃（572℉） >300～450℃
T3 200℃（392℉） >200～300℃
T4 135℃（275℉） >135～200℃
T5 100℃（212℉） >100～135℃
T6 85℃（185℉） >85～100℃