吉鑫祥叉車濕式多盤制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、工作原理及其特點(diǎn)
濕式多盤制動(dòng)器主要由制動(dòng)器殼體、制動(dòng)活塞、摩擦片、油封及端板等組成。若干固定的和轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)摩擦片相互交錯(cuò)排列，安裝在充有冷卻油液的密封的制動(dòng)器殼體內(nèi)，固定摩擦片（壓片）通過(guò)外花鍵和制動(dòng)器殼體連接，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦片通過(guò)內(nèi)花鍵與輪轂連接，隨輪轂一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)來(lái)自制動(dòng)閥的油液進(jìn)入到制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)活塞就把交錯(cuò)安裝的制動(dòng)摩擦片壓緊，使旋轉(zhuǎn)的摩擦片受到摩擦力而減速直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)的目的。
從以上的結(jié)構(gòu)和原理分析可知，濕式多盤制動(dòng)器具體如下特點(diǎn)：
1. 制動(dòng)摩擦片是在密封的油浴里工作，摩擦片兩側(cè)的多孔纖維面能確保有一層薄膜油始終把摩擦片和壓片分開，防止摩擦片和壓片直接接觸，可以把因摩擦而產(chǎn)生摩擦片間的磨損減至最小。該型制動(dòng)器工作性能穩(wěn)定，不需要經(jīng)常調(diào)整，有較長(zhǎng)的使用壽命，一般為干式制動(dòng)器的3-5倍，使用超過(guò)三年性能不會(huì)衰退。
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吉鑫祥叉車濕式多盤制動(dòng)器是全封閉式的，壓片、摩擦片、端板及制動(dòng)活塞等元件均安裝在制動(dòng)器殼體里，能免受外界水份、灰塵、雜質(zhì)等的影響。另外，制動(dòng)器采用了一個(gè)制動(dòng)液壓泵，液壓油進(jìn)入制動(dòng)缸時(shí)，活塞推動(dòng)固定盤及摩擦盤的作用力是均勻分布的，并且液壓力與所形成的制動(dòng)力成線性變化關(guān)系。因此制動(dòng)迅速、平穩(wěn)，制動(dòng)性能穩(wěn)定，具有較高的安全性。
3. 濕式多盤制動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng)、油液循環(huán)散熱冷卻，具有良好的散熱性能，減少了維修保養(yǎng)，延長(zhǎng)了使用壽命。其冷卻方式可根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度選擇自冷式或強(qiáng)制式。自冷式制動(dòng)器在支撐軸與輪轂間無(wú)密封，潤(rùn)滑差速器和行星輪邊減速器的潤(rùn)滑油可直接流向制動(dòng)器中，達(dá)到同時(shí)冷卻制動(dòng)盤的效果，如三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、5-7t叉車、50裝載機(jī)即采用自冷式循環(huán)冷卻。而強(qiáng)制式冷卻是將制動(dòng)器中的冷卻液經(jīng)叉車液壓系統(tǒng)循環(huán)帶出，在制動(dòng)器外強(qiáng)制冷卻，如16-18t叉車、18-25t堆高機(jī)即采用強(qiáng)制式液壓油循環(huán)冷卻。叉車即使在持續(xù)高速、高負(fù)荷、制動(dòng)頻繁的情況下工作，也不會(huì)因發(fā)熱而降低制動(dòng)效果。
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